⠀
Интернет пестрит мифами и про литые диски, и про кованные. Часто пишут, что они производятся из разных материалов, и вообще, ковка это практически нано-технологии.
⠀
Давайте разбираться, потому что и те, и другие имеют минусы и плюсы
⠀
А начнем мы с материала.
И литые, и кованные диски производят из аллюниниево-магниевой смеси. Алюминий легкий, но не прочный. Поэтому добавление магния придает сплаву прочность.
⠀
Главное различие кроется в названии
Из одного и того же сплава диски производят по разной технологии.
⠀
Литые диски, как слышно из названия, отливают по форме. В результате этого процесса в массе сплава остаются пузырьки воздуха. Это делает литые диски менее прочными. При попадании в колдобину они гнуться и могут даже треснуть. Конечно, они хорошо ремонтируются и значительно дешевле ковки. Да, они больше амортизируют за счет собственной мягкости. Но все же эта непрочность скорее минус, чем плюс.
Кованные диски, в названии четко слышна технология производства. Сплав абсолютно тот же, технология другая. Процесс отдаленно напоминает процесс традиционной ковки, но вместо молота и наковальни мощный станок-пресс. Из заготовок путем многократного сильного сдавливания куется диск. За счет этой технологии пузырьки воздуха удаляются из сплава.
Это увеличивает прочность диска в несколько раз
️
Затем диск обрабатывают на токарном станке. Именно так производят все современные кованые диски, даже культовые SSR.
Высочайшее качество и исключительная прочность — главные плюсы ковки. Таким дискам в основном не нужна балансировка.
А к минусам можно отнести совершенно негуманную стоимость и необходимость очень внимательно выбирать резину
Мы работает со всеми марками автомобилей.
Используем профессиональное оборудование с лицензионным ПО. Что позволяет нам быть уверенными в результате.
#чиптурбо #чиптюнингпермь #чиптюнинг #тюнингпермь #удалениекатализаторов #прошивкаэбу #авто #чиптюнингроссия #тюнинг